Comment résoudre les problèmes de bruit d'une machine de moulage par injection plastique ?

I. Bruit et vibrations de la pompe à huile

◆ Causes :

1. Le moteur de la pompe à huile ne partage pas le centre comme prévu.

2. Le raccord est desserré.

3. La pompe à huile interne est défectueuse.

4. Le niveau d'huile est trop bas et de l'air est aspiré dans l'huile par le filtre à huile ou le point de connexion du connecteur.

5. L'air est aspiré par l'arbre moteur.

6. L'huile obstrue le filtre à huile.

7. Le tuyau de retour d'huile est desserré et aspire de l'air ou le tuyau est au-dessus du niveau d'huile, ce qui a pour conséquence que de l'air est mélangé à l'huile.

◆ Solutions :

1. Ajustez la concentricité à 0,1 mm près.

2. Fixez le couplage.

3. Réparer ou remplacer la pompe à huile.

4. Ajouter de l'huile jusqu'à plus de 400 mm au-dessus du filtre à huile et du connecteur.

5. Remplacez la bague d'étanchéité de l'arbre d'entraînement.

6. Nettoyez le filtre à huile et filtrez l'huile.

7. Fixez le tuyau de retour d'huile et collez-le sous la surface de l'huile.

II. Bruit du moteur

◆ Causes :

1. Le roulement du moteur est cassé.

2. Il y a un défaut d'enroulement de la bobine du moteur.

3. Le moteur est mal branché, la pression du système augmente et le bruit s'accroît.

◆ Solution :

1. Remplacez le roulement de liaison.

2. Remplacez ou réparez le moteur.

3. Rebranchez le moteur en suivant le schéma de câblage.

III. Bruit provenant de la soupape de pression King (soupape de décharge)

◆ Cause :

1. Il y a de l'air dans la cavité avant de la soupape pilote de la soupape de décharge.

2. L'orifice d'amortissement au centre de la soupape principale de la soupape de décharge est obstrué par de l'huile.

3. La soupape pilote et la base de la soupape ne sont pas correctement ajustées.

4. Le ressort se déforme ou est mal installé.

5. Le débit d'huile au niveau de l'ouverture de la télécommande est excessif.

6. La viscosité de l'huile hydraulique est trop faible ou trop élevée.

7. Il y a résonance avec les composants du circuit.

◆ Solutions :

1. Fixez l'étanchéité et augmentez et diminuez la pression de mise en service à plusieurs reprises pour expulser l'air.

2. Nettoyez la valve pour déboucher l'orifice.

3. Réparer ou remplacer les pièces concernées.

4. Vérifiez, réparez et remplacez le ressort.

5. Réduire le débit d'huile de l'ouverture de la télécommande.

6. Remplacez l'huile hydraulique.

7. La pression de réglage des autres composants ne peut pas être proche de celle de la soupape de décharge.

IV. Bruit provenant du vérin hydraulique

1. En cas de présence d'air dans l'huile ou si l'air contenu dans le vérin hydraulique n'est pas complètement purgé, un phénomène de cavitation dû à la haute pression peut se produire. Il est alors impératif de purger l'air rapidement. 

2. Si le joint d'huile de la culasse est trop serré ou si la bielle est tordue, du bruit peut se produire lors du fonctionnement. Remplacez le joint d'huile ou redressez la bielle sans tarder.

V. Bruit de tuyau

Le bruit dans les canalisations est généralement dû à un nombre excessif de coudes morts ou à des bagues de serrage desserrées. Il convient donc d'éviter les coudes morts dans la canalisation hydraulique et de vérifier régulièrement le serrage des bagues de serrage.